Аэропорт Кансай. Расположен на искусственном острове. Терминал и выходы к самолетам находятся в разных зданиях, между которыми курсируют автономные поезда. Рядом с паспортным контролем специально обученный персонал сканирует паспорта, делает фото и снимает отпечатки пальцев, чтобы разгрузить пограничников. Пограничник же переспрашивал забронировал я отель или Эйрбнб — нехилое распространение получил сервис аренды жилья у местных.
Интерьер аэропорта.
Таможенник спрашивал откуда я прибыл. При ответе «Сеул» переспросил живу ли я там. На ответ «нет» поинтересовался точкой старта путешествия (я пропустил это поле в анкете). Он удивился, что с туристическими целями составлен маршрут Москва—Токио—Шанхай—Сеул—Осака. В итоге сказал забить на заполнение этого поля. Но прошарил все сумки от и до — даже пакеты в них.
Пригородный поезд оперативно подбросил из аэропорта до центра города. Судя по треку маршрута, он разгонялся до 110 км/ч.
Япония, пожалуй, лидер по количеству тактильной плитки. В этот раз даже довелось увидеть, что ей реально кто-то пользуется.
Кран в номере отеля включается на определенное время от 50 до 300 секунд. Каждые пятьдесят секунд напор уменьшается, пока подача воды не останавливается совсем. Душ работает без подобных ограничений, а его лейку по неизвестной причине после уборки все время поворачивают лицом к стене.
Зеркало с подогревом, чтобы не запотевало. Вот продуманы.
Навигация.
Лавочка.
Заряд осенними красками в парке.
Десантники приземлились и заряжаются боеприпасами. Немало точек в парке они уже пометили.
Скромный водопад.
Спустя минут пятнадцать мост оккупировали для съемки клипа.
Деревянный мостик.
Лавочка.
Пронумерованные парковочные места.
Улицы.
Тупик. Может и не тупик на самом деле, но надпись гласит именно об этом.
Кладбище.
Тротуар размечен, водосток продуман.
Автобусная остановка.
Карта с оранжевыми точками эвакуации.
Шикарные дороги.
После ремонтных работ закатали тротуар в асфальт. И бережно дорисовали недостающее. Особенно мило смотрится дорисованная плитка.
Продолжение наслаждения осенними красками. Красного цвета очень недоставало после прошлогоднего визита в Хельсинки и Стокгольм. Теперь заряд восполнен.
Городские пейзажи.
В правом здании вывеска телеканала NHK, чей коричневый персонаж-талисман у меня на аватарке.
Велосипеды оставлены как есть. Пристегивать ни к чему.
Люки.
Автомобили.
Многоуровневость.
На велосипедах тут не катаемся.
Модель здания среди цветов в парке.
Фонтан.
Внезапно знакомое слово.
Прокатимся на метро. Минимальная стоимость поездки как в нем, так и на автобусе, составляет 230 иен (около 120 ₽).
На полу железнодорожной станции указано направление сторон света.
Пешеходная улица.
Классная яркая подсветка башни.
Днем она совсем не выделяется. Зато бросается в глаза огромная реклама.
Лифт для инвалидов — кнопки с трех сторон. Удобно.
Железнодорожная станция.
Переход через пути.
Монорельс.
Обзор со станции.
Монорельс в аэропорт Итами, обслуживающий только перелеты внутри страны.
У входа в аэропорт строительные работы.
Редкий случай грязи на дороге, но и та огорожена.
На подходе к терминалам подсказка куда идти в зависимости от выбранной авиакомпании. Между прочим, тут идет стройка. Да, так аккуратно. Углы сделаны заметными.
Зал ожидания. С английским у японцев большая беда. Даже тут — в аэропорту. Возможно, это связано с тем, что он только внутренних рейсов.
Заправка бутылками автомата по продаже напитков.
Прилетел самолет из Токио. Обычно самолет проводит в точке назначения около часа (этого времени достаточно для его подготовки к следующему рейсу) и возвращается домой.
В 13:13 уже обещают всех начать в него запускать. Посадочный талон содержит код, который можно самостоятельно отсканировать на выходе на посадку и пройти в самолет. Для внутренних перелетов не нужен паспорт. На борту бесплатный вай-фай.
「安」значит «спокойно»,「全」значит «всё». А что же они значат вместе? Безопасность!
