Уборка вагонов перед отправлением шинкансена. На всю процедуру отводятся считанные минуты.
Интервал обозначает волнистая линия вместо привычного тире.
Третий в списке поезд (еще и скорый) опаздывает на три минуты — ай-ай-ай.
Терминалы покупки билетов на шинкансен. Зеленый нолик на экране — много свободных мест. Красный крест — мест нет. На поезд Сакура проблемно урвать места.
Билеты на поезд Кодама тоже активно разбирают. Под правым экраном можно заметить прорези — словно закрытое окошко. Так и есть — это окно может открыться и оттуда выглянет сотрудник станции, чтобы помочь при сложностях с терминалом.
Уже знакомый по зимнему визиту фонтан и красный мост.
Дорога. Ограничение 40 км/ч.
С высоты заметно обилие цветов.
Надземный переход. Бросается в глаза автобус в аэропорт Итами — туда также ходит монорельс.
Улица.
Платная велопарковка. Велосипеды активно поступают и забираются.
Масштабы велодвижения действительно велики.
Терминал оплаты велопарковки.
Трамвай.
Люк выравнивают согласно оформлению плитки вокруг.
Жилые дома.
Дорога между жилыми домами.
В ожидании прохождения поезда. Посередине руля велосипеда крепление для зонта — с ним и в дождь спокойно можно крутить педали.
Вот и долгожданный поезд.
Он ушел, но обещал вернуться. Город — миллионник, но по такому кадру и не скажешь.
Приближается серия майских праздников под названием золотая неделя. Средний экран демонстрирует, что на запад страны едва получится уехать. На восток — в направлении столицы — обстановка куда свободнее.
Табличка с именем машиниста. Не по зубам прочитать. Знакомая японка говорила, что ей проще у прохожих спросить незнакомый иероглиф. И еще она на мой с долей подкола вопрос «так усердно работаешь — на работе, наверное, ночуешь?» смущенно ответила «не каждый день».
Железная дорога.
Железнодорожные маршруты центрального округа.
На сегодня билеты на все поезда Сакура распроданы. Только толкаться в вагонах без брони мест или покупать билеты на другие поезда.
Терминалы по продаже билетов на шинкансен. Картой Суика оплатить не удалось. Обратился к сотруднику, тот достал аудиопереводчик и попросил задать вопрос еще раз после его настройки на английский язык. Проще оказалось желаемое объяснить на японском: «Нужен билет до Нагои на такой-то день». Оказалось, что билет можно купить только на сегодня. Возможно, влияние золотой недели, потому что такая же практика встретилась парой дней ранее в Ономити при прокате велосипедов.
В кассах тоже билеты только на сегодня продают. Предстояла встреча с японкой в последний день в Осаке, после которой только на шинкансене можно было успеть до Нагои одним из последних рейсов. Без встречи можно и на электричках было доехать в четыре раза дешевле и в три раза дольше — за три часа вместо одного. В итоге встреча перенеслась на день ранее, а выбраны были электрички.
Метро.
Информация что на каждой станции присутствует около каждого вагона. В Сеуле было очень полезно знать расположение лифта, посколько он чуть ли не пять минут на подъеме из подземки центральной станции экономил.
Станция беспилотного маршрута монорельса. Предварительно уже было известно, что по транспортной карте автоматически считается минимальное расстояние между станциями, чтобы списать за проезд минимальный тариф. Думал выйти в середине маршрута монорельса и погулять, но вокруг ничего не привлекло глаз, поэтому безвылазно поехал дальше по кольцевому маршруту. В итоге проехал двадцать станций вместо трех, но списали по кратчайшему маршруту — 230 ¥ за три. Можно смело ездить неоптимально.
В вагоне монорельса.
На указателе можно видеть упоминание двадцать восьмого выхода. Да, весело на этой станции искать друг друга.
Весело, потому что на карте показаны размеры станции. Даже сложно сказать на сколько она кварталов простирается.
Дорожный знак.
Здорово откачать воздух из одежды, чтобы она меньше места в чемодане занимала.
Столовые приборы в продаже.
Набережная вдоль канала.
Канал.
Люки.
Одноразовые щипцы для булок и хлеба. Использованные просьба поместить в корзину перед ними.
Разница в стоимости одного и того же яблочного напитка. 0,25 л за 130 ¥ в автоматах на улице.
0,43 л за 89 ¥ в супермаркете.
И 1,5 л за 178 ¥ в супермаркете.
Парк.
Люди вовсю фотографируются у цветов.
Фонтан.
Какими рисунками и надписями японцы расписывают ручки.
Веревочное ограждение опускается, когда посадка запрещена.
И поднимается, когда посадка разрешена. Машинист готовится к пересменке, осуществляемой примерно за две минуты.
Заметно как у машиниста в сумке выпирает вертикальное расписание. В нем посекундно приведено на каких станциях он должен остановиться или проехать мимо. Когда машинист доезжает до последней станции в листе, его сменяет коллега. Теоретически, так можно проехать в поезде, которым управляло три разных человека.
Платформа на пути к Нагое.
Откидывающиеся сиденья. Или же можно стоя опереться на выпирающую часть.
