Отправление в 12:00. Будильник на 9:00. Подъем. Так-так-так, на часах 9:10, проверим-ка время отправления. Что? Как 10:04? Пора валить. Блин, сел не на тот трамвай. В выходной долго ждать обратного — так точно опоздаю. Интернета нет, новый маршрут до вокзала надо продумывать самостоятельно. Окей, на третьей остановке должен быть переход на метро. Так и есть. Отсюда прямой путь на главный вокзал. Подъезжаем, время 10:01. Придется побегать. Фух, успел. Внутри вагона смутило описание другого маршрута на табло, но проводник уже не выпустил из поезда, так как тронулись. Поезд все же оказался искомый.
Платформа.
Главный вокзал. Находится далековато — до центра минут 20–30 пешком.
По пути небольшое кладбище.
Скелет откопали.
Снова на сцену выходят карты maps.me. Они показали тропинки в этом парке. Гугл и прочие показывали одно сплошное поле.
По тропинкам можно было выйти на дорогу. Около нее смотровая башня.
И пара домов на весь парк.
Продолжим путь.
На данной развилке из своих мыслей вывел чех с вопросом как куда-то пройти. Куда можно пройти в таком лесу? В нем было буквально три здания на весь лес: два домика с рестораном и обзорная башня. Наверное, ему надо было туда. Уточнить не представлялось возможным, так как я не силен в чешском, а он — ноль в английском. Однако, язык жестов работает везде. Держи путь прямо и налево, товарищ.
Нашелся выход из парка. Теперь пошли домики.
Добротный тротуар вдоль дороги. Знак сообщает, что закончился район Каньк.
Даже лавки вдоль дороги есть.
Пластиковые бутылки.
Одуванчик.
Начались поля.
Для полноты картины в центре круга недостает портала.
Множество маленьких домиков.
Посмотрим поближе.
Некоторые дома еще строятся.
Некоторые близки к завершению.
Некоторые далеки.
Некоторые закончены и заселены.
Есть домики посолиднее.
Овцы. При виде меня ближняя аж подпрыгнула от неожиданности и стала убегать.
Дорога из района.
Подъезд к домам.
В смысле Кутна-Гора начинается? А я где был?
С обратной стороны, разумеется, перечеркнутый знак. Один из любимых подколов — это когда идешь с кем-то в неизвестном направлении, пошутить, мол, где мы и добавить, что сейчас встретим перечеркнутый знак города. В итоге знак встретил я сам, когда бродил в полной уверенности, что нахожусь в городе.
Улица.
Гаражи.
Указатель улицы.
Улица Орловская. Хоть стена и в ужасном состоянии, но детали и слои рельефа дома не дают равнодушно отвести взгляд.
Улица Под Валы. Водосток идет прямо в подвалы под землю.
Что за цветки?
Может контекст подскажет. Поиск выдавал черешню, но слабо верится в этот вариант.
Вывеска магазина, вид сбоку.
Вывеска магазина, вид спереди. Прекрасно!
Вход во двор и в дом.
Шикарные улицы старого города. Больше всего впечатляют города, которые в разных районах выглядят совершенно по-разному, но тем не менее привлекательно. Как несколько городов в одном. Кутна-Гора отличный пример. Сначала с главного вокзала идешь по окраинам, через лес и частные дома (1). Затем проходишь старый город (2). Потом долго спускаешься вниз и вдоль железной дороги попадаешь в район поновее (3). И еще дальше путь проходит через концентрат многоэтажек советских времен (4). Четыре в одном.
Карта под ногами.
Теперь в самый низ.
Через частные дома.
И мост.
Деревья обвили, чтобы стволы зарастали листвой.
Справа ствол уже вовсю оброс, а слева только начинает.
Железная дорога через лесок.
Портрет высечен в скале.
Напротив портрета музей.
Он же сбоку.
Гаражи.
Проход через дом.
Мост прямо из дома.
Ручей добавляет красок этому месту.
Около железнодорожного переезда.
Железных дорог в городе оказалось немало.
В другую сторону.
Баки разноцветные. Дома разноцветные. Красота!
Лавочка перед огражденной скульптурой.
Рельефная улица.
Лоджия.
На тротуаре дорожный знак на закругленном к верху низком столбе.
Объемная дорога.
Объемная стена.
Подбитая стена.
Тротуар плавно переходит в проезжую часть. Один дорожный знак сменяет другой.
Внезапно заканчивающийся пешеходный переход.
После тушения пожара.
Старые вагоны.
Вокзал действующий. Двухвагонный состав возит людей между центром города и главным вокзалом, расположенным черт знает где далеко.
Забавные узкие платформы.
Среди прочих присутствует указатель на улицу Пушкина.
Вот и она.
Жилой район. Просто, опрятно и чисто. Если у нас убрать автомобили со дворов, то могло бы быть так же.
Однако, чехи на земле тоже паркуются.
Окошко в балконах.
Так-так-так, припаркован автобус. Рассмотрим поближе.
Передняя дверь. Можно оплатить проезд банковской картой.
Неплохо оборудованное место водителя. Он ведь и роль кондуктора выполняет для редких пассажиров, у которых нет билета или проездного. На сидении подушка для мягкости.
Старый автомобиль.
Дорога.
Храм.
Непонятно знак перечеркнут вандалами или дорожниками?
Табло отправлений. Последняя колонка для задержек в минутах. Нам следует гордиться, что в РФ такая не нужна.
Обратное отправление снова с главного вокзала.
Осмотримся.
Прибывает поезд.
ČD — ческе драги (буква Г с моим любимым украинским или южным, как его еще называют, акцентом). Платформа низкая, поэтому забираться приходится по ступенькам. Проводников меньше, нежели вагонов. Иногда двери остаются открытыми после входа и выхода пассажиров.
Тогда женщине с зеленым диском предстоит пройти и все их закрыть, прежде чем дать сигнал отправления машинисту. Одну из дальних дверей подошла и закрыла девушка на платформе, за что получила одобрительный кивок от этой женщины.
Прямые рейсы в Кутну-Гору из Праги не особо часты. С пересадками на электричках всегда можно добраться через Колин. Из других регионов ситуация вряд ли лучше.
Впервые ехал в проходе с открытыми окнами, да еще и добрых полчаса. Обдувало так, что реально было стоять и не замерзнуть только в полностью застегнутой куртке и капюшоне. И это при +25°C на улице.
RegioJet — это не только автобусы, но и поезда.
В купе на одной стороне сразу четыре тесных места. Вне часа пик, конечно, ездят по двое. Билеты продают как с резервацией мест, так и без. Признак резервации надо смотреть на бумажках перед купе — перечеркнутые места забронированы. За актуальностью информации следят проводники.
Проноситься мимо вокзалов и смотреть на красоту вокруг — кайф!
