Каждый автобусный тур начинается с забора участников из отелей по всему Рейкьявику. В моем случае — с пешего пути до ближайшего отеля. Поздний прилет и заселение позволили лечь спать лишь около часа ночи, а в семь утра уже отправление в тур до половины десятого вечера.
Подобные маленькие автобусы осуществляют трансфер до главного места встречи, где уже поджидает основной автобус. Большим турам большой автобус, приватным турам — маленький вроде этого. В больших автобусах отдельный гид, в маленьких рассказ ведет водитель с гарнитурой.
Когда пейзажи за окном меняются каждые пять минут, то снимать хочется постоянно.
Автобусы 99% времени ходят по шоссе. Полоса чаще всего одна в каждую сторону. Максимальная скорость ограничена 90 км/ч для любого транспорта.
Путь продолжается.
Лошадки.
Первая остановка на легкий завтрак.
Сегодня тур на большом автобусе. Повезло перед покупкой туров найти промокод, который сбил чуть ли не треть цены. В итоге все туры оказалось выгоднее взять у одной компании. Что забавно — промокод действовал до начала лета (20 июня). При этом уже три недели держалась рекордная хорошая и солнечная погода, что легко заметить по синему небу на снимках.
Пока попутчики заправляются, есть возможность осмотреться.
Уже виден вулкан Эйяфьядлайёкюдль. Гиды научили с легкостью выговаривать его название, поскольку оно состоит из трех отдельных слов: эйя (остров), фьядла (гора) и йёкюдль (ледник).
Следующий рывок до водопада. Новый пейзажи за окном. Всю дорогу в автобусе бесплатный вай-фай.
Имеет значение с какой стороны автобуса занять место. Нет гарантии, что на обратном пути солнце не будет светить прямо в глаз.
Остановка у водопада. В среднем остановки минут на 45.
Палатка — самый доступный способ жилья в Исландии.
Рядом и поесть за столом можно.
Дронам здесь не рады.
Водопад и окрестности.
Повсеместно встречающиеся заросли люпина. Он активно захватывает территорию острова и меняет пустынные пейзажи на фиолетовые.
На прокатном автомобиле постоянно соблазн остановиться возле дороги для фотографий.
Пейзажи до следующей остановки.
Короткая остановка осмотреться.
На неполноприводных автомобилях по бездорожью ни-ни.
Стенд о важности наличия дороги через всю страну, об опасениях разрыва кольцевой дороги природными катаклизмами, что придется крюк в обратную сторону делать, и о сложностях строительства моста через реку.
Стенд про извержение и потоп 1996 года.
Как потоп смыл мост.
Реконструкция моста.
Частота извержений и потопов. Давненько новых не было — можно в любой момент ожидать.
Название экскурсии.
Перерыв на обед.
Йогурт продается сразу с ложкой.
Самостоятельная заправка. Самостоятельная оплата картой.
Дороги.
Снова люпин.
Горы и ледники снаружи.
Горы и ледники из автобуса.
Пейзажи на пути к лагуне.
Возможность зарядиться электричеством.
Дронам и здесь не рады.
Ледяная лагуна. Льдины уплывают и таят.
Уточки.
Спасательный круг.
На машине не переезжать.
Возможность прокатиться по лагуне на лодках.
Погода весьма переменчива, но с голубым небом выходят фантастические краски.
Стоит обернуться, как тут пустыня.
Автомобиль и колеса самое то для местного бездорожья.
Вулканический песок.
Подножье ледника.
Лагуна была самой дальней точкой тура на юге Исландии. Теперь путь назад с заездом на водопад. Суммарно в этот день автобус преодолел около 700 км.
Удивительно, но соевое молоко марки альпро вдвое дешевле, чем в России. Цены пополам для российских.
Гигантские красные яблоки.
Для сравнения справа яблоки типичного размера.
Остановка на ужин в городе Вик.
Заправка.
Умывальники на улице.
Проход на пляж.
Небольшой рывок до водопада.
Прошаренные люди уже вооружились дождевиками, чтобы сходить за водопад.
Осмотримся.
Подойдем поближе.
Отчетливо видны зашедшие за водопад люди в разноцветных дождевиках.
Вечер, Рейкьявик. Тур с длинными переездами хорош тем, что в дороге полно отрезков, чтобы поспать. Конечно, пропускаются пейзажи, но их тут все все равно не объять.
Уже после первого дня количество увиденного подталкивало к мысли, что даже одним днем можно в Исландию прилетать. Эдакий бюджетный вариант взглянуть на страну.