Железная дорога.
Железнодорожная станция.
Двери поезда полуавтоматические (по нажатию на кнопку). Удивительно, что дверь целиковая, а не разделена на две. Открывается внутри вбок.
Прибывает состав, который подбросит до портового города Отару「小樽」— 12:47 на табло.
Поезд идет вдоль моря. Пейзаж за окном.
Интерьер вагона.
Прибываем на центральную станцию Отару.
Автоматы с напитками часто располагаются прямо на платформах.
Железная дорога.
Рекламы на вокзале много, но в глаза не бросается из-за непонимания надписей.
На севере своя карта широкого назначения под названием Китака.
Центральный автовокзал.
Он же снаружи.
Проветриваемая сумка.
Обувь для примерочной кабинки в женском отделе. Касательно обуви стоит отметить, что многие японцы носят обувь на пару размеров больше необходимого, особенно туфли. Причина сего подхода осталась непонятна.
Внутри платок повязать голову перед примеркой одежды.
Температура и влажность в помещении.
Дороги.
Была линия — и нет линии.
А железная дорога осталась.
Старые домики.
В городах северного острова Хоккайдо нередко встречается перевод табличек и навигации на несколько языков. Русский часто присутствует, как здесь, например.
Мост.
Надпись гласит: «10 мая (четверг) — выходной». Все прибитые деревяшки с посланиями гостей заведения.
Красота портового города.
Подход к парку около воды. В ограде наверху якоря вместо столбиков.
К самой воде не подойти — сейчас все ограждено забором.
Камни в парке.
Рядом футбольное поле.
Скутер с лобовым стеклом — оно бы очень пригодилось во время катания на Бали.
Больше всего в Отару манят прогуляться вдоль канала.
Пройти его можно минут за десять.
Погуляли и хватит.
